PRODUCTOS   LINEA DE MOTORES UNIVERSALES Y DE CORRIENTE CONTINUA CUADRO DE MEDIDAS LINEA D Tipo D4 D6 D7 D8 D10 Potencia 1/6 1/5 1/4 1/3 1/2 Largo 165 180 195 210 235 Diámetro 105 108 110 110 112 Núcleo: Armado con láminas de chapa de pérdidas reducidas. La calidad del estampado de las láminas permite un armado que garantiza entre hierros y pérdidas mínimas. Tapas: Fundidas en silumín en matrices, lo que les da un acabado perfecto y la dureza justa en el asiento de los rulemanes y el perfecto centrado de los encastres. Ejes: De acero SAE 1045 rectificados. Rotor: En los motores de corriente alterna con jaula de ardilla, de aluminio puro inyectado. En los motores de corriente continua bobinados con alambre de cobre esmaltado clase térmica 180º C (H) y barnizados por inmersión con barniz clase B de máxima dureza y colector de cobre plata. Equilibrado dinámicamente. Carcazas y Bases: Fundidas en aleación de aluminio. Bobinas (Campos): Construídos en alambre de cobre esmaltado clase térmica 180º C (H). Portacarbones: Fabricados en bronce brochado SAE 64 con aislante de pertinax. Carbones: Construídos en electrografito, con cable de cobre, resorte de acero y terminal de bronce. LINEA D TIPO A4 Largo 140 mm Diámetro 90 mm TIPO E Largo 110 mm Diámetro 85 mm TIPO DR TABLA DE AMPERAJES DE MOTORES DE C.C. Volt/Tipo E3 A4 D4 D6 D7 D8 D10 12 8 10 14 18 22     24 4 5 7 9 10 12   110 1 1.5 1.5 3 4 5 6 220   0.8 1 1.5 2 2.5 3 LINEA DE MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA Y REDUCTORES Tipo ER3 ER4 S5 S6 Potencia 1/12 1/10 1/8 1/6 Largo 110 110 140 140 Diámetro 85 85 90 90 Características particulares : Montados en rulemanes. Arranque a capacitor permanente. Ventilación exterior. Tapa brida especial para acopiar a reductor tipo T. TIPO DR C/DOBLE REDUCTOR T Para obtener mayor cupla con menor velocidad se puede acoplar otro reductor a continuación del primero. REDUCTOR "L" de Acople Intermedio 500 Y 600 / 2AS REDUCTOR TIPO T: A sinfin y corona Montado sobre rodamientos rígidos a bolilla con blindaje 2RS. Carcaza: Fundida en Silumínen matriz. Eje: de acero SAE 1045 rectificado, largo y diámetro según piano o pedido. Sinfin: de acero SAE 12L 14 y SAE 1038 (Siemens-Martins) Coronas: Construidas en delrin (recina acetalica) o bronce SAE 65 fosforo. TIPO RELACION MODULO ENTR. S/FIN T15 1:15 1:75 2 T20 1:20 1.50 2 T30 1:30 1.75 1 T50 1:50 1 1